レジェンドスプリガン最強改造を探せ!神能力も一緒にレビュー!

Kazunori
ども!Kazunoriです!

レジェンドスプリガンをフラゲ!
(6月24日WHFにて)

レジェンドスプリガンの最強改造に
あうドライバーやディスクを
チョイスしてみましょう!

両回転という神能力を授かったベイに
死角はあるのか?

レジェンドスプリガンがより力を発揮する
回転方向はどっちなのか?

レジェンドスプリガンのレビューと共にご紹介!

見てね~。
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レジェンドスプリガンレビュー

6月24日WHFでフラゲ!!

行ってまいりましたよ!
レジェンドスプリガンのフラゲでがきるイベント
ワールドホビーフェア2017 Summerへ!

早朝の6時から多くの皆さまと共に、
幕張メッセに鎮座する事3時間!

待望のレジェンドスプリガンをフラゲです!

 

Kazunori の気持ちは『サンシャイン池崎』っす!

声にはだしませんよ(笑)
もちろん、文字にも起こしません(汗)

てか、今年も凄んっごい「人」「ひと」「ヒト」
でやんした!

それだけに、喜びもひとしおなんでしょうかね~。

レイヤー

バーストシリーズ初の両回転ベイ。

レジェンドスプリガンのレイヤーはというと、
重量級レイヤーです!

その重さは14.39 g。
バースト史上2番目の重量です。

これはゴッドアビリティ―の影響よりも
レジェンドスプリガンのメタルゴッドチップが
もろに影響しています!

この、メタルゴッドチップは8月に取り換え用が
発売されるよていです!

ちなみに、レジェンドスプリガンの
ゴッドチップは取り外しができません。

あしからず・・・・。

 

続いて、レイヤーの裏側です。

ここにはレジェンドスプリガンの神能力
であるアビリティが仕込まれています。

ご存じの通り、レイヤーディスクの
ロックの位置を変えるだけで
右、左の変更が可能。

そして、なんとビスも6本配置されており、
レイヤーバランスを考えると
ちょっと考えものかもしれません(汗)

ロックの固さは、
簡単に言ってしまえば『普通』です。

ドレインファブニルと同じくらいか、
もしくはそれよりも少しゆるい感じでしょうか。

ロックの山は4つ。

両回転べイなので、レジェンドスプリガンの
裏側は山だらけですね。

 

7ディスク

7ディスクはゴッドシリーズ系のディスクでは
約23gと最重量。

ほぼグラビティとお同じですね。

形は偏重心のように見えますが、
ちゃんと飛び出たヘッドの形を調整してあり
均等が保たれているようです!

最重量と知ると、何かにつけて持久系に改造に
使いたくなります(笑)

マージドライバー

歯車状に巻いているラバー軸。

これはスパイラルドライバーと巻きの方向は一緒。

なので、
左回転に向いたドライバーなのかもしれません。

ラバーをしようした軸という事もあり
回転吸収の低速シュートにも向いていない?

現段階で好印象なイメージはありませんが、
これから研究していきます!

皆さんのおすすめがあれば教えて下ください!

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ライトランチャーLR

レジェンドスプリガンも注目ですが、
両回転ランチャーの
ライトランチャーLRも話題です。

構造は簡単。

今までのランチャーギアを右にも左にも
回転できるようにしただけ。

それでも一台二役は重宝しますね!

差し込み口はこんな感じです!

気になるところを少し

フローフレーム

たぶん、これはネタバレ的なやつです(笑)

今回フラゲしたレジェンドスプリガンの箱の
裏側におすすめ改造が掲載されています。

その改造が、
『レジェンドスプリガン・7F・Ht』
とあります。

改造の特徴を読んでみると、そこには
フローフレームの一文が・・・。

フローフレームって知らんけど?

でもダウンフォースが発生するフレームってのは
はっきりしましたね。

たぶんこれは、元々ランブー7と発売日を
被らせる予定だったのを、急遽7月1日に
変更した影響かと思われます。

なので、ランブー7のレアベイには、
フローフレームが付いてくるはず!

両回転マークがカッコイイ!

初めて見たからでしょうか。

「リョウカイテン」のマークがカッコよかった。

・・・・

ただそれでけです(笑)

レジェンドスプリガン最強改造

レジェンドスプリガン・C・R

色々と試しましたが、右回転、左回転
共にこの改造が一番成績が良かったです。

[ad#beyblade1] ただ、参考基準はドレインファブニル・P・At
なので、万能的は強さとは行かなかもしれません。

とは言え、メタルチップを装備した
レジェンドスプリガンには内重心の
セントラルディスクがあっているような感じ。

まぁ~、エールディスクでもいいかな?
とも思いましたが、若干ですがセントラディスク
に軍配です!

この改造でどこまで持久力が上がるのか?

残念ながら持久は期待しない方がいいです。

ドライバーがリボルブであっても、
レジェンドスプリガンのレイヤーの形状が
アタッカーの特徴が満載。

可能な限り持久を上げて、
カウンターを狙う勝負になります。

それでも、ドレインファブニルからバーストを
何度も奪っていたのでそこそこ戦える改造かと。

また、完全にアタック系で挑むなら、
アサルトドライバーのような軸が太い系の
攻撃型ドライバー。

ディスクはセントラルでいいと思います!

また、レジェンスプリガンのいい改造が
見つかったら掲載してみます!

宜しければ、覗きに来てね!

まとめ

レジェンドスプリガンのレビューと最強改造?
情報をお届けしました。

今後の主役機に躍進するかと言われれば、
何ともいえません(笑)

それでも、ゴッドシリーズを盛り上げる
ベイである事に代わりはないですね。

あっ、もしかしたら新しく発売される
電動スタジアムとの相性がいいとか?

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23 COMMENTS

高校生ブレーダー 工藤旧一

フロウフレームは右回転でアッパーフォースだと思われます(レジェンドスプリガン買えてないから知らん)
マキシマムガルーダはフリューゲルドライバーだよね?そうだっていってくれーぃ!(誰にいってんだー)

返信する
ごぱぱ

うちは5時だったので
微妙に後ろにいたのですねエェェΣ(・ω・ノ)ノェェエ

我が家でも色々とやってみました
まずはどノーマルで
右>左の印象です
どノーマルでドレインファブニル.P.Atに勝利
ガーディアンケルベウス.ジャーク.リボルブにも
ブレイズラグナルクには五分五分
なかなかのユーティリティですが
ノーマルだとアタックタイプですね
バーストしないと勝てない

ロストロンギヌス
アウタークロノスに相性最悪でした

返信する
暗黒騎士

[レジェンドスプリガン・8C・At]
Kazunoriさん!私はゲット出来てないので公式サイトのパーツ性能を見てイメージしながら考えた組み合わせなんですが、レイヤー自体の攻撃力はあるが持久力が無いみたいなので持久力と防御力を上げるって意味で、この組み合わせにしてみました!たぶんですが、両方イケるんじゃないかと思います!ぜひ検証してみて下さい!お願いします!

返信する
softcreams

少なくともファブニルよりロックは、固いですよ!
固いのばかり使いすぎて感覚おかしくなってるんじゃないですか?
ロック一番か二番目ぐらいに固いとおもいます。

返信する
中3の兄ちゃん

お久しぶりです。
WHF行けませんでした… 東京なので…

ライトランチャーLRが5つ位欲しいです。
レジェンドスプリガンは2つ位欲しいです。

P.S.レッドアイが一瞬ダスターDに見えました(笑)

返信する
無言のブレーダー

レジェンドスプリガン買いにいけなかったから気になりますねー(・ω・`*)ネー
レジェンドスプリガンゲットしたらkazunoriさんの改造参考にさせていただきますね

返信する
武天老師

レジェンドスプリガンを、WHFで、購入しましたが、いろいろ試した結果スタミナでわ勝てない。壊しに行ったほうがいいかな。純正ドライバー、マージ、かなり変則的な動きします。個人的には好きですが、、両回転ランチャーはかなり使えない。結果あまり強くないね

返信する
KAZUNORI HASHIMOTO

武天老師様

ども、Kazunoriです。

コメントありがとうございます!

そですね、LRランチャーは何だか滑る感じがします(笑)

僕もレジェンドスプリガンは攻撃系なイメージです。
なんとか良さを引きだす改造が見つかるといいのですが・・・(笑)

Kazunori

返信する
高校生ブレーダー 工藤旧一

ガルーダは.8F.Flで確定のようです
レイヤーの直径が他のベイより1cmほど大きくなってるらしいです

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つっちー

マキシマムガルーダ情報がでました!
ラインナップ
gV、kS,bR,A2,J2,ドラシエル、ドランザー?
自分的にはミノボロスとかランレーベイも出してほしかったかな。

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selector系ブレーダー

ライトランチャーLRは個人的にはライトランチャーLがギアの噛みが悪かったこともありかなり良かったです。
素のLスプリガンは何となく(特に左回転は)マージドライバーのパワーに対してレイヤーのロックが緩すぎて逆にバーストしてしまうことが多かったです。
回転方向が変えられるのでナインディスクと相性がかなりいいと感じました。超強力という程ではありませんがトランスドライバーと合わせて左回転超アタックと右回転超スタミナと言った感じです。D2HOはサクッとバーストさせてくれました。左右逆になりますがレイヤーとディスクが逆なので右回転でアッパーフォースを生み出すアッパーディスクの方がいいかもしれません。

返信する
selector系ブレーダー

右回転でアッパーフォースでは変わりませんね。右回転でダウンフォースを生むブーストディスクの間違いでした。

返信する
ななしのP

レジェンドスプリガンを使ってて右回転時と左回転時でロックの硬さが違うように感じたのですが、他にもそのような方はいらっしゃいませんか?

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岐阜県辺境担当ブレーダーイチカワノコウシ

ども!お久しぶりです
いやー、レジェンドスプリガン遂に一般販売で購入しました 個人的には
Lスプリガン 7 ライナーがわりといい感じかなと ちなみにキラーデスサイザーは買えてない泣

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フリーくん

Kazunoriさん!
一緒のこと思いました。両回転のマーク格好いいですよね~rainbow!
ベイも格好よすぎますし。ヤバイです。

返信する
パナ

初心者です。
レジェンドスプリガンのドライバを紛失してしまいました。
そこで、いっそのこと初めての改造も兼ねてドライバのみ購入しようと思います。
どうやってドライバーのみ単品で購入するのですか?
また、ドライバーの役割としては回転の一番肝になる部品と捉えていいのですか?
よろしくお願いします。

返信する
KAZUNORI HASHIMOTO

パナ様、

ドライバーを紛失されたとはお気の毒です(汗)

新しいドライバーはネット以外では単品販売はしていません。
特に珍しいドライバーでない限り高額にはならないので購入もありかもです。

スタミナ、アタック、バランス、ディフェンスなどドライバーには特徴があるので、
ご自身がどのうようにしてベイブレードで楽しみたいのかを考慮して
購入されるといいですね!

もちろん各部位どれも大事ですが、個人的には最重要パーツはドライバーだと思っています。
ここさえしっかりと選べば勝つ確率も上がりますからね!

頑張ってください!

kazunori

返信する
MASATO

レジェンドスプリガンの最強改造‼
・レジェンドスプリガン(右)
・クォーター(Q)
・ループ(Lp)
是非ともやってみてください

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